——中國二冶蘭州西固區柴家峽黃河大橋建設記略
穿越歷史的浩渺云煙，這里曾是古代絲綢之路的重要交通要道和商埠重鎮；伴著時代的強勁足音，新亞歐大陸橋的開通特別是國家西部開發戰略的實施，這里在打造現代絲綢之路上呈現錦繡繁華。奔騰不息的黃河水激情四溢地涌入蘭州盆地的狹長河谷地帶，蘭州因黃河而嫵媚靈動，黃河是蘭州的靈魂。2016年9月，伴隨著鉆機的鏗鏘轟鳴聲，在金城蘭州這片紅色的沃土上，中國二冶建設者開始了蘭州西固區柴家峽橫跨黃河南北兩岸筑橋歷史的恢弘篇章。中國二冶品牌，在黃河之城唱響。
不忘初心砥礪奮進打造中國二冶品牌
按照中國二冶新班子制定的“扎根內蒙、鞏固西北、拓展南方、走向海外”的市場營銷戰略，中國二冶深耕細植培育西北地區新的市場空間。2016年9月，成功中標蘭州市西固柴家峽大橋第三標段EPC總承包項目，合同額超過6億元，合同工期為844天。 蘭州柴家峽黃河大橋工程位于蘭州市西固區柴家峽以西，黃河北岸，通過柴家峽水電站下游新建黃河大橋折向南岸，利用西行線線位向北、向西延伸，通過港務區大橋再折回黃河北岸，接G109及京藏高速。工程全線長1250米，北岸主塔高118米，南岸主塔高102米, 兩主塔距離364米，預制砼箱梁約260片，混凝土灌注樁269根。主要工程量：鋼筋12300噸、混凝土72800立方米、鋼結構12600噸、斜拉索980噸。該項目建成后，將對完善蘭州市道路交通體系，緩解城區交通壓力，更好地服務蘭州港務區的發展起到重要的促進作用。
蘭州柴家峽黃河大橋是甘肅省的標志性項目，也是中國二冶拓展蘭州乃至西北市場的“通行證”和“明信片”。在蘭州地區，除中冶集團兄弟單位外，中建、中交等“中”字頭央企云集，在同一業主方的柴家峽黃河大橋項目所在的蘭州西固區西延線及聯絡線標段，就有9家施工企業，與央企同行同臺競技，需要的不僅僅是勇氣，更重要的是實力。中國二冶把此項工程作為政治工程和形象工程，在工程建設中高起點、高標準，力保創甘肅省建筑工程“飛天獎”，爭創國家建筑工程最高獎“魯班獎”。項目部人員牢固樹立誓將在此項工程中充分展示中國二冶的精神面貌和企業品牌形象。征拆安置、清障平整場地、修筑施工便道、組織現場測量復核點位、地質詳勘鉆探、設計圖紙會審、預制箱梁施工，鋼棧橋施工……艱苦卓絕的大會戰隨之在黃河之城快速展開。
柴家峽黃河大橋猶如曲線長虹連接黃河兩岸，是目前黃河蘭州段跨徑最大、線型最復雜的橋梁，黃河右岸主跨布置在R=600米圓曲線段內，大橋主跨跨徑達到350米以上，屬于大跨徑小半徑的橋梁，加之兩岸山勢起伏，黃河奔流而下的地理環境，工程施工難度大、技術要求精湛、作業內容復雜，這在中冶集團和中國二冶建橋史上尚屬首次。面對施工技術難點多、難度大的實際，項目部做好項目的前期策劃，確立了“技術先行、管理創新”的思想，將標準化理念灌輸到從項目策劃到工程建設的各個環節，著力打造安全標準示范工地，把企業的品牌、經營品質、企業文化體現在項目上，塑造了良好的形象，當地安全質量監督站負責人和業主方負責人多次到工程現場參觀檢查，對中國二冶標化示范工地建設給予高度評價，該工程被確立為“甘肅省明年的觀摩示范工地”，成為沿線9家建設單位中唯一一家甘肅省觀摩工地，擴大了中國二冶在蘭州和甘肅省的企業影響力和美譽度。
激情演繹精彩，實力決勝市場。大手筆，才有大發展，大項目，才有科技含量高的施工工藝。完成一項復雜工程就是一次技術進步，就是一項實戰經驗的積累，就是一次對團隊戰斗力的檢驗。項目經理帶領技術骨干深入到具有豐富大橋建設經驗的知名企業學習取經，在工程前期準備階段和開工之初，這支由90%以上80后、90后管理人員組成的年輕團隊天天召開“諸葛亮會”，組織開展技術培訓，大家暢所欲言，集思廣益，針對技術難點，編制了30余個施工技術方案。同時，進一步完善大橋主塔、鋼箱梁制作安裝、鋼箱梁頂推等施工專項方案編制，超前做好專業隊伍的招標選擇、操作流程、控制程序。強化施工現場管理，全面統籌安排樁基、鋼棧橋施工，提前策劃大橋主塔施工、大型鋼構件運輸道路、存放場地及安裝條件，在穩步推進樁基施工的同時，搶抓關鍵線路和重要節點，不斷以最優化的資源配置來適應不斷變化的現場施工需求。
“今天的項目就是明天的市場”。不僅僅停留于字面上，而是需要實實在在地付諸實踐抓好項目管控，制度是抓好項目管控的支撐。蘭州黃河大橋項目部根據中國二冶規章制度和管理流程，項目部結合實際，編制了《蘭州黃河大橋項目部管理手冊》，制度中大到對項目成本的管控、分包隊伍的管理、物資的采購、鋼棧橋的維護使用，小到對食堂的管理、車輛使用等都作出了嚴格的規定。責任到位，分工明確。項目部加大責任考核，班子成員率先垂范，處處起引領作用，按照簽訂的《項目經營目標責任書》嚴格考核，做到責人到人。以創建“標桿項目部”為目標，不斷創新工作方法，抓好勞務分包、物資采購的管控，努力降低成本，實現利潤最大化。
柴家峽大橋工程設計樁基數量269根，采用C35水下混凝土澆筑，均為1.5至2.5米大孔徑嵌巖式端承樁，其中直徑2.5米鋼筋籠平均長度為40米，平均重量19噸。項目部采取技術先行措施，精心組織日夜兼程地推進樁基鉆孔進度，加緊制作鋼筋籠，不斷拓展施工面。該工程黃河南北兩岸各16根2.5米孔徑主塔灌注樁，是整個工程建設中的“硬骨頭”。項目部選派多名經驗豐富、技術過硬的施工管理人員，組成精銳隊伍24小時連續施工，管理人員跟班旁站，操作人員精心施工，施工中采用GPS測量定位、沖擊鉆、旋挖鉆接力成孔、智能監控等先進工藝和方法，樁基成孔、下籠、灌樁各道工序緊密銜接，使樁基工程穩步推進。
蘭州柴家峽黃河大橋工程施工區域需穿越黃河南北兩岸，施工人員兩岸步行要40多分鐘。為滿足人員通行、物料運輸以及大橋工程鋼箱梁施工需求，新建一座具備通行能力及構件安裝承載能力和主橋鋼箱梁在黃河河道內的頂推的臨時鋼棧橋勢在必行。 2016年12月16日，鋼棧橋正式開工建設。在黃河河面上建設一座全長366米，寬9米的鋼棧橋，在中國二冶尚屬首次。該橋采用12米跨徑排樁加6米跨徑板凳連續梁結構，橫斷面布置4組8排貝雷架，鋼材用量約1680噸。該橋位于擬新建的蘭州柴家峽大橋的下游,斜向橫跨黃河。起于黃河北岸，與河岸臨時道路對接，南岸與G109國道順接。其主要特點是主航道為6至9米深水基礎，地質條件復雜，加之冬期施工、高空作業、工藝技術復雜、水上作業澆筑混凝土，給工程建設的安全及質量增加了極大的難度。同時，黃河水源是當地環境保護和“冬防”敏感地帶的重點，為了杜絕污染現象發生，該項目部一邊組織技術人員認真編制施工安全保證措施，一邊組織施工人員進行水上作業安全知識教育和專項技術培訓，同時配備救生快艇，作業時設立專人值班守護。經過兩個多月的鏖戰，鋼棧橋通過試壓，達到了通行使用條件。鋼棧橋順利合龍通車，步行只要8分鐘就能到達對岸，拉近了蘭州西固區北岸西柳溝街道與南岸東川鎮的距離。
“想業主之所想，讓業主永遠滿意”是蘭州柴家峽項目部從始至終的服務理念。當相鄰標段施工單位的G109國道工程告急，業主求援之時，中國二冶蘭州柴家峽黃河大橋項目部主動請纓參加戰斗，與其他施工單位展開對手賽，全體參建人員經過3天的晝夜奮戰，在工作量大、工作面小并且面臨交通安全挑戰的前提下，提前完成了G109國道混凝土路面施工任務。
科技領航技術先行 奮力登攀技術制高點
科技是企業強盛之基，是打造核心競爭力之魂。項目部對“黃河流域不通航地區曲線段鋼箱梁頂推技術”、“BIM技術在跨黃河斜拉橋中的運用”擬定科研課題。與設計單位和高校共同擬定曲線、超寬斜拉體系關鍵技術研究；關鍵節點數值模擬和試驗研究 ；總體穩定分析及節段穩定試驗研究 ；結構抗風性能研究；橋梁抗震性能研究 ；結構疲勞性能研究 ；大橋養護設備系統研究 ；精細化施工控制關鍵技術研究 ；鋼橋面的鋪裝方案研究等新技術應用和科研項目。同時，還圍繞大體積混凝土、大噸位鋼結構，尤其是鋼箱梁頂推、BIM技術在跨黃河斜拉橋中的運用等施工項目確定新課題。
項目部還積極編制和完善項目策劃，做好科技查新、專利申請、工法等科技資料的籌劃準備工作。采取對標學習、引進消化、吸收積累、參觀考察和多層次舉辦崗位培訓、技術交流、方案論證等措施，為技術提升搭建了知識共享的平臺。蘭州黃河大橋工程269根鋼筋混凝土灌注樁設計均為1.5至2.5米大孔徑嵌巖式端承樁。為了攻克施工中卵石層、強風化砂巖以及中風化砂巖等諸多施工難點課題，項目部以施工現場為課堂，組織施工技術人員開展現場專題技術交流活動，邀請地勘專家，結合現場地質構造情況復雜的實際，指導和講解每層地質特征。并通過與附近地面山體巖石和地下鉆探巖芯進行對比，采取眼看、手摸、聽聲音的方法，進行面對面的交流互動。通過專業技術交流活動，使現場技術人員熟練掌握了特殊地質條件下樁基鉆孔實際技能，為提升樁基施工技術水平奠定了基礎。組織召開大橋鋼箱梁施工專項方案研討會,著重對主橋12500余噸鋼結構安裝、主塔施工、斜拉索施工等難點以及需要突破的相關技術難題進行研討。邀請公司BIM技術中心團隊駐扎現場進行集中宣貫培訓學習和指導應用，初步實施了綠色施工、智慧工地建設和BIM技術的應用。
項目部結合大橋建設的實際，開展一系列技術創新，采用GPS測量定位、沖擊鉆和大型旋挖鉆接力成孔新技術，解決了復雜地質條件下1.5米和2.5米大孔徑嵌巖式端承樁的鉆孔難題，提升了成孔質量和效率；同時在樁基、鋼棧橋施工中探索選用工業化定型生產模式，生產鋼筋籠、鋼構件產品，保證了樁基、鋼棧橋施工安全優質穩步推進；提前掌握承臺和底板大體積混凝土澆筑、主塔施工技術；進行河道引橋、圍堰以及鋼箱梁頂推等施工新技術的策劃準備。 通過完善技術管理體系、提高科技創新能力和提升科技成果的轉化，將技術進步理念嵌入規劃建設和施工的每一個環節和工序，著力提升科技創新力，以柴家峽黃河大橋技術高附加值項目為平臺，逐步掌握一批高精尖專業技術，不斷向專業高端延伸，奮力打造前沿專業技術制高點。
憑借精湛的專業技術水平、勇于擔當的敬業精神和勤于鉆研攻堅克難的工作作風，他們僅用一個月時間完成了2000余平方米的駐地建設、大臨建設和工程前期準備工作；用兩個月時間完成橫跨黃河的長366米鋼棧橋合龍；搶抓關鍵節點，短時間內完成了158根鋼筋混凝土灌注樁施工，其中有32根樁為直徑2.5米，40米長的主塔灌注樁。目前，工程正按節點目標快速推進，贏得業主和社會各界的高度贊揚。
“一橋飛架南北，天塹變通途。”我們熱切地期待著長橋臥波，捷報化長虹的美好時刻。那時，一座科技之橋，一座創新之橋，一座百年經典之橋將巍然矗立于黃河之城，中國二冶將為建設智慧蘭州寫下濃墨重彩！